可能很多车主会觉得时常不清楚发动机状态，应该怎么判断和维护。其实只需拆下火花塞，观察电极颜色就能快速判断发动机健康情况，火花塞就像发动机的健康指示器。今天就用最通俗的方法，教大家快速学会“看色识故障”，无需理解复杂的原理，只需对照火花塞颜色对号入座，新手也能轻松学会！

这里郑重提醒大家：拆卸火花塞一定要等发动机完全冷却！刚熄火的发动机温度极高，易造成烫伤，且热车状态下拆卸也会影响判断。使用工具很简单，火花塞套筒和扳手即可，普通家用车也可以自己动手拆卸。另外，重新装回火花塞时，也应按照规定的扭矩拧紧，避免产生漏气影响发动机正常运行。

如果火花塞电极和陶瓷绝缘体根部呈现均匀的褐色或浅灰色，表面干燥、没有油泥、没有积碳结块，那表示发动机处于健康状态。

此时燃油和空气的混合比例刚好，点火系统工作正常，燃烧充分，不管是动力还是油耗都在最佳状态。接下来不用做啥特殊处理，把火花塞装回去，按照正常周期更换就行（比如镍合金2-3 万公里，铂金 4-6 万公里）。

1、黑色积碳

·典型表现

电极和陶瓷体上覆盖着一层黑色粉末，或者结块的积碳，用手指一擦就能擦掉，有时候还会有点潮湿感。

·故障原因

简单说就是油多气少，混合气太浓，燃烧不充分。多是由于经常短途行驶、堵车；空气滤芯太脏，进气量不够；喷油嘴漏油，或者燃油压力过高；火花塞热值太高，散热太快这几类原因导致的。

·解决办法

1）先清理火花塞：用化油器清洗剂喷一喷，或者用钢丝刷轻轻刷掉积碳，注意避免过于用力刮伤电极。

2）日常开车多跑一段高速，让发动机充分升温，烧除部分积碳。

3）检查空气滤芯，脏了就换。

4）如果清理后还是很快积碳，建议去修理厂检查喷油嘴和燃油压力。

2、灰白色结晶或粉末

·典型表现

电极呈现灰白色，甚至有白色结晶状物质，严重的话电极会被烧得尖锐、变形，陶瓷体可能还会有细小裂纹。

·故障原因

这是发动机过热的信号，燃油燃烧温度太高，烧坏火花塞。大多由于火花塞热值太低，散热太慢；点火提前角有偏差，点火太早，燃烧时间过长；发动机冷却系统故障；用了标号太低的汽油，容易爆震、过热这几类原因导致。

·解决办法

1）立即更换火花塞，选择热值更高的型号，匹配发动机的散热需求。

2）检查防冻液液位，看看冷却风扇是否正常工作。

3）严格按照车辆说明书加汽油标号，别贪图便宜加低标号油；

4）如果换了火花塞还是出现白色烧蚀，一定要去修理厂查点火提前角和冷却系统。

3、油污

·典型表现

火花塞电极和陶瓷体上有一层湿润的油膜，闻着有机油味，擦完之后很快又会沾上，而且通常是多个火花塞都这样。

·故障问题

这是机油窜入燃烧室的表现，和燃油一起燃烧了，常见原因为气门油封老化，机油从气门漏进燃烧室；活塞环磨损，机油从活塞和气缸壁之间窜入；气缸垫损坏，机油和冷却液混入燃烧室。

·解决办法

1）请勿继续行驶，机油燃烧会产生大量积碳，还可能导致发动机拉缸，严重的话要大修。

2）先换一套新的火花塞，被机油浸泡过的火花塞基本无法继续使用。

3）立即送检维修，检查气门油封、活塞环和气缸垫，这属于发动机维修，无法自行处理。

4、电极发黑且潮湿

·典型表现

电极和陶瓷体潮湿，能闻到明显的燃油味，黑色的积碳是湿润的，擦的时候会粘手。

·故障问题

俗称“淹缸”，就是燃油太多，把火花塞电极泡湿了，导致点火失败，常为频繁点火启动，如冷车多次打火没启动，燃油越喷越多；喷油嘴严重漏油；发动机气缸压力不足，如活塞环漏气，导致油气混合物无法点燃这几个原因导致的。

·解决办法

1）情况轻微时可以把火花塞拆下来，用纸巾擦干电极，或者放在通风处晾干，也可以用吹风机吹一吹，注意避免使用高温档，可能导致陶瓷体被烤裂。

2）晾干后装回，启动时别频繁踩油门，让 ECU 控制喷油量。

3）如果反复“淹缸”，说明喷油嘴或气缸压力有问题，需尽快去修理厂检查。

1、看颜色前，先排除干扰因素

刚加过一次劣质汽油、刚跑过一次长途、刚清理过积碳，这些都会影响火花塞颜色，建议观察2-3箱油后的状态。且只看一个火花塞不一定准确，要把所有火花塞拆下来对比，如果只有一个颜色异常，可能是个别气缸的问题，如某一个喷油嘴漏油。

2、别混淆积碳和油膜

黑色粉末一擦就掉为积碳，湿润油膜擦不掉、有油味则为机油窜入，这两种情况处理方式完全不同，避免判断失误。

3、以下情况直接换火花塞

电极烧蚀变形、陶瓷体有裂纹；被机油泡过的火花塞，油膜渗进陶瓷体，清理后容易再次失效；积碳清洁后发现电极间隙过大，也应当马上更换新的火花塞。

褐色或浅灰色代表十分健康；出现黑色积碳表示油多气少，应清洁积碳、更换空滤；白色表示火花塞烧蚀，发动机过热，应更换高热值火花塞、检查冷却系统；发现火花塞有湿润油污，表明有机油窜入，应立即维修发动机。

下次保养时，可以让师傅把火花塞拆下来给咱们看一眼，就能快速判断发动机的状态，提前排查隐患，规避高额大修成本。

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